Подшипник 150312А

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• вес ( kg): 1-го или одной тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• ширина (B)в 31 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один параметр, если совпадают

Область применения шарикоподшипников 150312А (оптимально для следующих случаев применения):

• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 150312А принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Самый применяемый вид.

Производством шариковых подшипников 150312А занимается большее число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 22.225 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: скорость вращения, тишина работы, маленькая вибрация, широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой ассортимент, очень высокая прецезия.

Детали шарикоподшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Радиальный подшипник 150312А

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми цифр - основной признак

Маркирование 150312А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два знака
• Разряд диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры

Применяемость

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего прибора.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Функциональное назначение шарикоподшипника 150312А определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 22.225 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вид системы применяется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Условия производства узловых частей

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 150312А также относят пару колец диаметрами 60х130 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.