Продажа подшипников

Подшипник 1007784М

  • Подшипник 1007784М
  • Подшипник 1007784М
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1007784М
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 420
    Наружный диаметр подшипника 700
    Ширина подшипника 129,25
    Масса подшипника 188
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 9
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    В случае, если есть ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения закаливается до твердости примерно от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью.

    Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 1007784М

    Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

    • гарантировать довольно большую твердость опоры
    • 1,5, 2 раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
    • качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
    • убавить размеры опоры

    К изъянам роликовых подшипников 1007784М можно отнести:

    • огромное выделение тепла, шум
    • меньшие рабочие обороты
    • высокие требования к соосности опор

    Подшипники 1007784М без сепараторов имеют большое число тел качения. Они выдерживают значительные нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны.

    Специфика применения и монтажа роликоподшипников

    Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен держаться менее 100 минут. Для расконсервации применяют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах.

    Проверяется чистота, качество посадочных плоскостей, размеры. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий слой смазки.

    Роликоподшипники 1007784М используются при средних оборотах и больших радиальных силах:

    • в крупных электрических двигателей
    • для мощных насосов
    • в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
    • для высоконагруженных редукторов
    • в устройствах автомобильного и жд транспорта

    Через сборную втулку проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор. После установки проверяется легкость верчения роликоподшипника, делается смазка. При установке обоймы с натягом на вал необходим разогрев кольца.

    Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Роликоподшипник 1007784М контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Проверяют легкость вращения колец.

    Смазка и материалы

    До закалки кольца цементируют на глубину где-то 6 мм. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

    В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

    Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Смешанные роликоподшипники позволяют:

    • снизить шум
    • увеличить срок службы и прочность подшипника
    • гарантировать изоляционные качества
    • уменьшить инертность
    • увеличить скорость вращения
    • уменьшить фрикцию

    Для роликов, обечаек чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.

    Предприятие NTN именно благодаря термической обработке гарантирует тепловой предел 185 град. для исполнения TS3 и 255 градусов цельсия для модификации TS4. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати град. Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати градусов Цельсия.

    В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Подача смазки осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

    После закалки твердость роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше 35 миллиметров из сталей ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. Обоймы шириной больше 35 мм и большие ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

    Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 1007784М могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

    Роликовым 1007784М считается подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Пропорция диаметра тел качения роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить особый тип иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, малой и наружной обойм.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 1007784М

    Радиально-упорный роликоподшипник качения 1007784М - конструкция, особенности

    Подшипник 1007784М радиально-упорный предназначается для результативной компенсации мощных радиальных усилий и внушительного усилия аксиальный односторонней направленности. Устройство подшипника 1007784М содержит малое и внешнее кольцо, набор роликов, сепаратор. Передача сил между внешней и малой обоймами реализуется по линии сопряжения роликов с беговыми дорожками.

    Плюсы:

    • высокая износостойкость из-за стабильности расположения тел качения роликов
    • повышенная жесткость
    • способность аксиального закрепления шпинделя при инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
    • высокие величины допустимой грузоподъемности превышающие такие для шарикоподшипников
    • возможность работы при динамических нагрузках

    Увеличенная жесткость устройств с использованием этих роликовых подшипников позволяет повысить точность, долговечность. Точность главное требование современной промышленности. По этой причине использование и производство роликоподшипников радиально-упорных маркировки 1007784М постоянно расширяется.

    Минусы:

    • шумность
    • строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружной и внутренней обойм
    • повышенное тепловыделение подшипникового узла
    • допустимая работа с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
    • более сложный монтаж

    Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1007784М

    Роликоподшипники радиально-упорные 1007784М относятся к разборным. Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 420 мм и наружную обойму диаметром 700 мм с сепаратором и роликами с. Благодаря этому возможен монтаж внутреннего и верхнего колец, дискретный демонтаж.

    Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для колец, роликов нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки.

    Установка подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после распаковки. Перед монтажом выполняют подготовку роликового подшипника 1007784М, наружный осмотр, проверку вращения обечаек. Ревизируют чистоту обработки плоскостей, прецезионность корпусной детали и вала, их соосность.

    Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников производится:

    • набивками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 700 мм.
    • смещением внутренней обоймы гайкой или винтами через шайбу
    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
    • подтяжкой внешнего кольца специализированной гайкой

    Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008. После установки подвергается проверке свободное вращение оси. Выполняется смазка роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

    При монтаже следует создавать равномерное давление на всю площадь торца монтируемого кольца. Для роликоподшипников 1007784М необходимо тщательно выставить аксиальный зазор. Размер промежутка контролируют закрепленным на стойке индикатором в конечных положениях вала при продольном смещении.

    Яндекс.Метрика