Подшипник 1005

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики:

• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Шарикоподшипник 1005 состоит из шара, внутренней обоймы, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, богатый ассортиментный выбор, малошумность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, очень высокая прецизионность.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Применение шариковых подшипников 1005 (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

Выпуском шарикоподшипников 1005 занято огромное число фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый распространенный вид.

Радиальный подшипник 1005

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы производства узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 1005 также относят 2 обоймы диаметрами 5х19 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1005 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 3.175 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

Обозначение 1005 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равна нулю)